Es un resorte que trabaja mediante un par de fuerzas (rotación). Sus extremos (patas) giran alrededor del eje del muelle ejerciendo presión rotativa.
Sirve para almacenar y liberar energía angular o para mantener estáticamente una presión de rotación en un eje.
Al girar una de sus patas respecto a la otra, el muelle intenta volver a su posición angular inicial. Cuanto más lo giras, más fuerza ejerce.
Se calcula en función del momento torsor (par), expresado normalmente en N/mm. Influye el diámetro del hilo, el diámetro interior, el número de espiras y la longitud de las patas.
Acero al carbono y acero inoxidable, capaces de soportar torsiones repetitivas sin deformarse permanentemente.
Es el rango de grados que el muelle puede girar. Es vital no sobrepasar el ángulo máximo de diseño para evitar que el muelle se rompa o pierda fuerza.
Debes conocer el torque necesario y el diámetro del eje sobre el que irá montado, ya que el muelle reduce su diámetro interior al trabajar.
A diferencia de los lineales (tracción/compresión), este trabaja con movimiento circular o rotativo.
Sí, de hecho es lo habitual, ya que la forma y ángulo de las patas deben adaptarse perfectamente al anclaje de cada máquina.
En pinzas, bisagras de puertas, mandos de control, cierres automáticos y mecanismos de relojería o automoción.
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